1、其实去年梅奔在美国站的表现已经很好地解释他们今天的困境2021赛季的后半段，升级了“火箭”引擎的梅赛德斯赛车相较于红牛已经具备了绝对的速度优势，但他们在COTA赛道上却突然哑火，排位赛及正赛汉密尔顿均输给了维斯塔潘赛后分析中，大家将原因归到这条赛道在坑洼不平的路面上梅奔赛车的一个特别之处在于他们的悬挂系统在直道上；梅赛德斯奔驰车队刘易斯·汉密尔顿将与乔治·拉塞尔联手，力求卫冕车队冠军红牛车队马克斯·维斯塔潘与塞尔吉奥·佩雷兹将共同驾驶红牛赛车，向车队冠军发起冲击迈凯伦车队丹尼尔·诺里斯将与兰多·里卡多并肩作战，挑战更高成就阿斯顿马丁车队塞巴斯蒂安·维特尔将与兰斯·斯托尔一较高下Alpine；目前F1车手实力第一梯队基本锁定维斯塔潘汉密尔顿勒克莱尔这三位维斯塔潘这两年红牛车给力加上他个人状态爆棚，连续拿WDC确实没话说汉密尔顿虽然年龄大了但经验老道，今年在奔驰W15逐渐调好后又找回状态了勒克莱尔在法拉利稳定性进步明显，排位赛单圈还是顶尖水平第二梯队像诺里斯赛恩斯拉塞尔这；2025赛季F1车手号码基本延续了个人固定选择，以下是主要车手的号码情况1号维斯塔潘红牛33号佩雷兹红牛44号汉密尔顿梅奔63号拉塞尔梅奔16号勒克莱尔法拉利55号塞恩斯法拉利4号诺里斯迈凯伦81号皮亚斯特里迈凯伦14号阿隆索阿斯顿马丁18号斯特罗尔；2022赛季F1赛事的日程已经公布，展望新的一年，赛车界将再度掀起热潮在上一赛季的激烈对决中，我们见证了汉密尔顿与维斯塔潘的积分战，两人以3695分平分秋色，在阿布扎比的年末赛事中争分夺秒维斯塔潘最终依靠轮胎优势在最后一圈实现超越，赢得了个人职业生涯的首个F1世界冠军头衔这一胜利不仅使他。
2、2 维斯塔潘 vs 汉密尔顿 维斯塔潘会成为汉密尔顿今年最大的绊脚石吗显然，这个可能性非常大虽然2020年的完整赛程尚未公布，但我们至少知道，本赛季将以红牛环赛道的两场比赛开始，过去两年，维斯塔潘都在这条赛道上取得了胜利，相反，梅赛德斯车队在这条赛道上却一蹶不振随后，比赛将移师匈牙利；F1历届车队冠军盘点截至2025赛季红牛最近几年是真的猛，20222025连续四年车队冠军，维斯塔潘+佩雷兹的组合太稳了之前梅奔更夸张，20142021八连冠，汉密尔顿和罗斯伯格博塔斯把银箭王朝推上巅峰再往前看法拉利在20002004舒马赫时代五连冠，那时候红色旋风席卷围场迈凯伦80年代末到90年代初；其实去年梅奔在美国站的表现已经很好地解释他们今天的困境2021赛季的后半段，升级了“火箭”引擎的梅赛德斯赛车相较于红牛已经具备了绝对的速度优势，但他们在COTA赛道上却突然哑火，排位赛及正赛汉密尔顿均输给了维斯塔潘赛后分析中，大家将原因归到这条赛道在坑洼不平的路面上梅奔赛车的一个特别。
3、第一名皮亚斯特里迈凯轮车队第二名勒克莱尔法拉利车队第三名拉塞尔梅赛德斯车队拉塞尔在比赛最后获得季军，这是他本赛季继奥地利站后的第三个领奖台积分情况第四名诺里斯阿斯顿·马丁车队，获得积分第五名维斯塔潘红牛车队，未能延续夺冠势头，仅获第五第六名；勒克莱尔原本有机会拿到西班牙大奖赛的第一名，无奈赛车失去了动力法拉利赛车升级以后还是缺乏稳定性，勒克莱尔退赛前依旧是排名第一，维斯塔潘的积分来到110分，勒克莱尔落后不多在本赛季他依旧是有机会冲击车王，勒克莱尔还是具备很强的实力如果赛车稳定勒克莱尔还是有能力再次对维斯塔潘进行超越，佩雷兹排名车手；经过长时间的停顿后，在还剩大约五分钟时重新开始但是会有另一个危险信号而这一次，另一位梅赛德斯车手拉塞尔他在最后一个弯道处打滑并撞车，在比赛还剩两分半钟时暂停了比赛接下来是一场令人惊叹的杆位争夺战，塞恩斯冲上顶峰，勒克莱尔提升到临时杆位，然后维斯塔潘击败两辆法拉利车队登上榜首；红牛的另一位车手，佩雷兹在比利时拿到了生涯第33个领奖台，赛季初期一度可以跟上维斯塔潘脚步的他，在赛季中期突然遭遇连续5场分站无缘Q3的尴尬局面，状态的不稳定也让他在车手积分榜上与维斯塔潘渐行渐远还好红牛赛车的实力能够让他保住第二名的位置，最近他本人的状态也有所回升，不过最近梅赛德斯AMG赛车的速度有所提升，佩雷；2023年12月2日，F1威廉姆斯车队官方消息，美国车手萨金特与车队续约1年，2024年的车手阵容全部确定2024年F1车手阵容如下红牛维斯塔潘佩雷斯梅赛德斯汉密尔顿拉塞尔法拉利勒克莱尔赛恩斯迈凯伦诺里斯皮亚斯特里阿斯顿马丁阿隆索斯托尔alpine加斯利奥康威廉姆斯阿尔本萨金特。
4、维斯塔潘的完美发挥维斯塔潘在排位赛中展现出了强大的实力和稳定的发挥，特别是在Q3阶段，他凭借出色的驾驶技巧和精准的操作，成功获得了杆位这一成绩不仅是对他个人能力的肯定，也是红牛车队整体实力的体现梅赛德斯车队紧随其后梅赛德斯车队的拉塞尔和汉密尔顿分别获得了第二和第三名的佳绩，展现出。